En båt kommer sällan ensam – särskilt inte när den heter Vitesse och har ett förflutet som får James Bond att kännas som en kontorsråtta. Bara 100 meter från den eleganta Silva ligger alltså denna legendariska skönhet, som såg dagens ljus i december 1918 – just när världen pustade ut efter första världskriget.
Vitesse ritades av den briljante Knut Ljungberg och byggdes på Hästholmsvarvet, men det var Scania som gav henne hjärta och lungor: en maffig V8-motor på 15,7 liter som kunde drivas med fotogen (110 hk) eller – om man kände sig lite busig – sprit (140 hk!). Med sina 17 knop blev hon snabbt Sveriges fartdrottning.
Prislappen? En nätt summa på 56 500 kronor – varav motorn ensam slukade 22 000. För perspektiv: det motsvarade tolv stycken T-Fordar. Ja, tolv bilar – eller en väldigt snabb båt. Valet är ditt.
Vitesse var inte bara snabb, hon var också glamorös. Kung Gustav V har åkt med henne, likaså filmstjärnorna Douglas Fairbanks och Mary Pickford – och ingen mindre än Anita Ekberg, La Dolce Vita själv. Snacka om jetset på vatten.
Men som alla stora stjärnor mötte även Vitesse sin mörka stund. 1966 sjönk hon till botten – bokstavligen – och låg där glömd och övergiven tills hon bärgades 1970. Ett år senare hittade hon hem till sin räddare, Richard Bergström, som för 2 500 kronor (skrotpriset!) tog sig an ett vrak och förvandlade det till en flytande pärla.
Och visst det sägs, att hon var Sveriges vackraste båt på 1920- och 30-talet – något man omöjligen kan säga emot när man ser henne idag, klicka på länken nedan.
Så – vad har Vitesse med Aquavilla att göra? Ja, det får du veta i nästa avsnitt av denna nautiska följetong. Missa inte det – samma båt-tid, samma båt-kanal!
Spökskrivaren fyller 70 år om cirka 5,5 månad han önskar sig en tur i någon av dessa fantastiska skapelser, detta i regi med en vacker sommardag, gärna i Stockhoms skärgård, till lunch tar vi som man sig bör lite sill, färskpotatis och kanske en liten nubbe.
Inga kommentarer:
Skicka en kommentar